I. INTRODUCCION
1.1. ANTECEDENTES
La carrera de Automotores fue creada el 29 de septiembre de
1974, con planes de estudio semestralizados, elaborados por el CENES y luego
por el CONUB.
Los planes puestos en vigencia presentaron en su aplicación,
una serie de desajustes académicos, luego se vio la necesidad de efectuar
una reestructuración en los mismos, modificaciones que fueron realizadas
paulatinamente a partir de 1983 a 1986, consistente en un ajuste de cargas horarias
y la disminución a cinco semestres el periodo de enseñanza.
En 1987 se reformuló el plan de estudios semestralizado,
cambiando al sistema anual por recomendaciones emanadas de la Reunión
Académica Nacional.
Posteriormente, se recomendó reestructurar los planes de estudio, abarcando
a la troncalización para facilitar la creación de nuevas menciones,
existiendo un vasto campo en esta área, a la fecha se tiene la Carrera
de Mecánica General con dos áreas:
- MECANICA AUTOMOTRIZ
- MECANICA INDUSTRIAL
El Politécnico Universitario desde su creación,
hasta 1987 oferto a los estudiantes no bachilleres que ingresaban vencido el
segundo curso medio, un curso de nivelación con duración de dos
semestres, siendo el vencimiento de este un requisito para seguir los cursos
de profesionalización en la Carrera de Automotores.
Se verifico que en el transcurso del tiempo, durante el cual
se oferto el curso de nivelación, el requerimiento de matricula fue muy
escaso, ya que los estudiantes de esta unidad Académica en su gran mayoría
son bachilleres, condición que se puede lograr en circunstancias mas
ventajosas por que el gobierno creo los parasistemas y el CEMA, donde se dan
cursos acelerados de bachillerato semestralmente.
Actualmente el Politécnico Universitario, forma técnicos
que gestión tras gestión incorpora a la actividad productiva tanto
local como nacional, contingente de recursos humanos de imprescindible necesidad
en la región y el país. Por estas y otras razones las autoridades
y el Honorable consejo Universitario, resolviendo en su sesión ordinaria
de fecha 13 de agosto de 1992 elevar al rango de Facultad al Politécnico
Universitario, bajo la nueva denominación de “FACULTAD TECNICA”.
II. DIAGNOSTICO ACADEMICO
2.1. IMPORTANCIA DE LA CARRERA DE MECANICA GENERAL
La mecánica es una de las principales fuentes de energía
usadas en el mundo actual, sin la cual no existiría la producción
industrial, el transporte, la generación de energías y otras.
Prescindir de la mecánica significaría paralizar las actividades
humanas.
La mecánica comprende el estudio de la teoría
y las aplicaciones de los procesos tecnológicos como por ejemplo la producción
con máquinas herramientas, la fundición, procesos imprescindibles
para la industria, además, permite realizar el mantenimiento de las máquinas
y el transporte en general.
Los procesos tecnológicos que estudia la mecánica
comprenden el dimensionamiento, selección del material, forjado, maquinado,
tratamiento térmico, acabado, ajustes, etc.
Una de las tantas especialidades de la mecánica general
es la mecánica automotriz y la mecánica industrial que estudian
las técnicas del mantenimiento de las máquinas, sistemas (mecánicos,
hidráulicos, neumáticos, eléctricos y electrónicos)
con las cuales permite solucionar los problemas del parque automotor y de las
industrias en general, constituyéndose así en el pilar fundamental
de su funcionamiento.
De acuerdo a lo explicado anteriormente, podemos concluir que
es importante por el vasto uso y aplicación que tiene la mecánica
general debiendo recomendarse la profesionalización de recursos humanos
en estas especialidades.
2.2. IDENTIFICACION DE LAS NECESIDADES
De acuerdo al diagnostico realizado en el primer acápite
las múltiples aplicaciones y usos de la mecánica general en sus
menciones de Mecánica Automotriz y Mecánica Industrial se pueden
determinar las vastas necesidades que se tienen en el sector público
y privado debiendo formarse profesionales de primer nivel para satisfacer las
demandas de mantenimiento de nuestra región y el país.
III. JUSTIFICACION
La profesionalización Técnica tiene como fin
solventar los problemas de reparación y mantenimiento del parque automotriz
de la región y el país desarrollando y fomentando las aptitudes
del individuo, transmitiéndole conocimientos técnicos y comportamientos
a nivel social y político, que son decisivos para desempañar con
éxito actividades económicas ya sea como empresario, empleado
o en la economía de subsistencia.
La formación profesional en los niveles de Técnico
Medio y Técnico Superior, es una inversión en la población
activa de una sociedad y una condición esencial para el crecimiento económico,
la igualdad de oportunidades y el cambio social.
La formación de profesionales a nivel de Técnico
Medio y Técnico Superior en las áreas de la Mecánica Industrial,
Automotriz, electricidad, Electrónica, Construcciones Civiles y Topografía
es una sentida necesidad, que se espera llenar con nuevos profesionales técnicos
en las empresas e instituciones que cuenta la región y el país.
Como así también el incentivar a la formación de su propia
empresa o taller.
La formación profesional no sólo beneficia al
individuo, sino también a las empresas, a la economía y a la sociedad,
vistas desde esa perspectiva, los parámetros de la formación técnica
industrial y artesanal deben fundamentarse, como medidas dirigidas a alcanzar
objetivos superiores de la política de desarrollo, por lo que las actividades
de formación profesional formal, deben enmarcarse en las nuevas reformas
que se quiere impartir en la Facultad Técnica, en el marco de la enseñanza
y de la nueva imagen de la Universidad de San Francisco Xavier de Chuquisaca.
La Facultad Técnica dará oportunidades a todos
los bachilleres y a los egresados de la misma Unidad Académica que quieran
proseguir sus estudios en ambos niveles, con el objetivo de contribuir al desarrollo
productivo del país con miras a ser cada vez menos dependiente de las
potencias tecnológicas.
La capacitación, el individuo y su familia.-
De acuerdo a lo expresado la capacitación para el individuo
es importante, pues trae consigo beneficios para él y su familia, en
los siguientes aspectos:
- EN LO MATERIAL – Una profesión técnica
por ser su formación de corta duración, le permite planificar
su vida con ventaja frente a otras carreras de larga duración.
- SENTIDO DE IDENTIDAD – El éxito profesional,
la satisfacción del trabajo y la creatividad, aumentan la propia
dignidad y la confianza en si mismo, ampliando su imagen de acción.
- INTEGRACION SOCIAL – Pertenecer a una empresa,
institución o taller, a una comunidad de producción, mantenimiento,
grupo profesional, permite fomentar el desarrollo, la solidaridad, la responsabilidad
y la autoayuda.
IV. OBJETIVOS
4.1. OBJETO DEL TRABAJO DEL PROFESIONAL
EL objetivo del trabajo de los técnicos a capacitar
en función de las necesidades de Mecánica Automotriz y Mecánica
Industrial es:
“El Mantenimiento, del parque automotor y la industria
en general respectivamente”.
4.2. ESFERAS DE ACTUACION
De acuerdo al objeto del trabajo del profesional podemos indicar
las siguientes esferas de actuación:
- Conservación del vehículo, de maquinas industriales y equipos.
- Diagnostico de los sistemas mecánicos.
- Reparación de los sistemas mecánicos.
4.3. CAMPOS DE ACCION
4.3.1. CONSERVACION DEL VEHICULO, MAQUINARIAS Y EQUIPOS
| 4.3.1.1. |
Planificación, organización y control del proceso de trabajo,
evaluando los resultados. |
| 4.3.1.2. |
Combustibles y lubricantes. |
| 4.3.1.3. |
Conducción vehículos – operación de maquinarias
y equipos. |
| 4.3.1.4. |
Seguridad industrial. |
4.3.2. DIAGNOSTICO DE LOS SISTEMAS
| 4.3.2.1. |
Manejo y uso de los instrumentos de diagnosis. |
| 4.3.2.2. |
Carburación. |
| 4.3.2.3. |
Inyección diesel. |
| 4.3.2.4. |
Sistema eléctrico. |
| 4.3.2.5. |
Sistema dirección y freno. |
4.3.3. REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS
| 4.3.3.1. |
Tecnología mecánica. |
| 4.3.3.2. |
Ciencia de los materiales. |
| 4.3.3.3. |
Técnicas de reparación. |
V. MODELO DEL PROFESIONAL
5.1. OBJETIVOS GENERALES INSTRUCTIVOS MENCION: MECANICA
AUTOMOTRIZ Y MECANICA INDUSTRIAL
| 5.1.1. |
El técnico en mecánica automotriz e industrial realiza
operaciones de conservación. |
| 5.1.2. |
Planifican, organizan y supervisan las operaciones de conservación. |
| 5.1.3. |
Estarán capacitados para elegir el uso de combustible y lubricantes. |
| 5.1.4. |
Serán capaces de conducir vehículos (livianos y pesados),
operar máquinas y equipos. |
| 5.1.5. |
Aplica las normas de seguridad cuidando el medio ambiente. |
| 5.1.6. |
Diagnóstico de los sistemas mecánicos del automóvil
y de las maquinas en general para prevenir y corregir fallas. |
| 5.1.7. |
Reparar las fallas de vehículos y maquinas – equipos respectivamente. |
5.2. OBJETIVOS EDUCATIVOS
| 5.2.1. |
El mecánico automotriz e industrial coadyuvara dentro de su especialidad
al desarrollo económico de la región y el país. |
| 5.2.2. |
Estarán preparados íntegramente, lo cual permitirá
su realización personal. |
VI. CICLOS DE FORMACION DE LA CARRERA DE MECANICA AUTOMOTRIZ
6.1. DISCIPLINAS BASICAS
- MATEMATICAS I, II
- FISICA I, II
- DIBUJO TECNICO
- SEGURIDAD INDUSTRIAL
- IDIOMAS
- ADMINISTRACION DE TALLERES
- SOCIALES – JURIDICAS
- INFORMATICA
- MATEMATICAS APLICADA
- FISICA APLICADA
Porcentaje de materias básicas y de formación
general de la carrera de Mecánica Automotriz 28%.
6.2. DISCIPLINAS BASICAS ESPECIALES
- MECANICA DE BANCO I Y II
- MECANISMOS
- MAQUINAS HERRAMIENTAS
- SOLDADURA I Y II
- RESISTENCIA DE LOS MATERIALES I Y II
- CONDUCCION
- MECANICA DE FLUIDOS
- MAQUINAS TERMICAS
- ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL I Y II
- DIBUJO TECNICO
- CONTROLES HIDRAULICOS Y NEUMATICOS
Porcentaje de disciplinas básicas especiales de la carrera
de Mecánica Automotriz 43%
6.3. DISCIPLINAS DEL EJERCICIO DE LA PROFESION
- AUTOMOTORES I, II Y III
- CARBURACION I Y II
- INYECCION DIESEL
- AUTOMECANICA I Y II
- MANTENIMIENTO Y DIAGNOSIS
- EQUIPO PARA MOVIMIENTO DE TIERRA
- LABORATORIO DIESEL
- LABORATORIO CARBURACION
Porcentaje de disciplinas del ejercicio de la profesión
de la Carrera de Mecánica Automotriz 29%
VII. CICLOS DE FORMACION DE LA CARRERA DE MECANICA
INDUSTRIAL.
6.1. DISCIPLINAS BASICAS
- MATEMATICAS I Y II
- FISICA I Y II
- DIBUJO TECNICO
- NORMAS Y ADMINISTRACION INDUSTRIAL
- IDIOMAS
- ADMINISTRACION DE TALLERES
- INFORMATICA
- SOCIALES – JURIDICAS
- MATEMATICAS APLICADA
- FISICA APLICADA
Porcentaje de disciplinas básicas de la Carrera de Mecánica
Industrial 31%
6.2. DISCIPLINAS BASICAS ESPECIALES
- MECANICA TECNICA I Y II
- SOLDADURA I Y II
- MECANICA DE BANCO I Y II
- ORGANOS DE MAQUINAS
- RESIETENCIA DE MATERIALES I Y II
- ELECTROTECNICA GENERAL
- MECANICA DE FLUIDOS
- MAQUINAS ELECTRICAS DE CC. Y CA.
- METALOGRAFIA
- PLANIFICACION DE PROYECTO DE GRADO
Porcentaje de disciplinas básicas especiales de la Carrera
de Mecánica Industrial 48%
6.3. DISCIPLINAS DEL EJERCICIO DE LA PROFESION
- MAQUINAS HERRAMIENTAS I Y II
- FUNDICION I Y II
- MAQUINAS DE ELEVACION Y TRANSPORTE
- MAQUINAS NEUMATICAS
- MAQUINAS INDUSTRIALES
- MAQUINAS HIDRAULICAS
- CALEFACCION Y REFRIGERACION
Porcentaje de disciplinas del ejercicio de la profesión
de la Carrera de Mecánica Industrial 21%
VIII. ADMISION
8.1. REGIMEN DE ADMISION
- Para Postular a las Carreras de Mecánica Automotriz y Mecánica
Industrial, se requiere el Título de Bachiller (Estatuto Orgánico.
Art. 60).
IX. DURACION DE LA CARRERA
- Se adopta el sistema semestralizado, con un tiempo de duración
de cinco semestres para el Técnico Medio y seis semestres para el
Superior.
X. SISTEMAS DE CALIFICACION Y EVALUACION
- Los sistemas de calificación se regirán de acuerdo a las
disposiciones señaladas por Res. Nº 0/383, adoptándose
los identificados con los códigos “G” y “H”,
mientras estén vigentes.
- Sistemas “G” materias teóricas con prácticas de aula:
Exámenes mensuales 40%, prácticas 20%, examen final 40%.
- Sistema “H” materias teórico prácticas con taller:
Exámenes mensuales 30%, taller 40% y examen final 30%. La asistencia
para estas materias es obligatoria.
- El número mínimo de exámenes parciales será
de dos, con un examen final.
- La recepción de exámenes finales, parciales serán
orales en su mayor parte y en algunos casos especiales con tribunal.
XI. GRADO ACADEMICO
- La Facultad Técnica de acuerdo a la estructura académica
de las Carreras de Mecánica Automotriz e Industrial, forma profesionales
a nivel de Técnico Medio y Superior.
XII. TITULO ACADEMICO
- El Título Académico que acredita el grado académico
correspondiente al Técnico Medio y Superior en Mecánica Automotriz
e Industrial, se otorga a quienes cumplieron los requisitos exigidos por
los reglamentos pertinentes.
